Протокол замера бензовозов

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Заземление лаборатории Монтаж своими руками Как купить Заземление. Теория Теория Расчет сопротивления заземления Что такое модульное заземление Измерение сопротивления заземления Заземление в вечной мерзлоте Протокол проверки заземления Элементы модульного заземления Доставка Гарантии ФОТО видео монтажа заземления Контакты Отзывы и предложения. Протокол выдаётся сертифицированной электролабораторией, имеющей лицензию ростехнадзора. Как правило, от физических лиц протокол проверки заземляющего устройства требуют газовщики областные газовые службы при приемке и ввода в эксплуатацию газового оборудования частных домовладений, замены газовых счетчиков в частных домах. Энергетики требуют протокол при увеличении мощности потребляемой электроэнергии собственником объекта. Для юридических лиц случаев предъявления протокола проверки сопротивления заземления на порядок больше.

Акт контрольного замера нормы расхода топлива — документ, содержащий в себе нормы расхода того или иного топлива конкретным транспортным средством на предприятии, установленных исходя из контрольного замера расхода топлива каждой марки автомобиля.

Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях системы Госкомнефтепродукта СССР утв. Общие положения.

Акт контрольного замера нормы расхода топлива

Акт контрольного замера нормы расхода топлива — документ, содержащий в себе нормы расхода того или иного топлива конкретным транспортным средством на предприятии, установленных исходя из контрольного замера расхода топлива каждой марки автомобиля. Следует иметь в виду, что данный акт составляется на каждую марку автомобиля отдельно. При этом в обязательном порядке при контрольном замере расхода топлива должна присутствовать комиссия, с состав которой, как правило, входит инженер по транспорту, водитель транспортного средства на которое составляется акт, а так же экономист предприятия.

Необходимая информация, фиксирующаяся в акте:. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Nissan Qashqai. Toyota Camry.

Kia Sportage. Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Not registered? You are not logged in. Please login or register. Active topics Unanswered topics. Pages 1 2 … 22 Read all. You must login or register to post a reply. Добрый день господа! Но есть альтернатива - вы можете создать дубликат объекта, и подключить функцию ретрансляции сообщений.

У вас параллельно будет два объекта, первый настроите на работу с баком, второй - с цистерной. По вопросу активации ретранслятора обращайтесь в GHS. Интересная идея А если мы на хостинге, можно сделать ретранслятор, чтобы было 2 объекта?

Добрый день. У кого есть опыт работы с бензовозами. Если ДТ, то масса возможностей. От емкостных до проточных. Рекомендую спарку емкостной в бочку и проточный на раздатку. Требуется установить ДУТ на бочку бензовоза перевозит солярку. Кто-нибудь решал такую задачу? Поделитесь опытом какие ДУТ использовали, нюансы и тд. Тоже вариант. УЗИ не советую. На дне обычно находится осадок, который сбивает всю работу датчика.

Мыть бочку Вам ни кто не будет периодически. Так что УЗИ в этом отношении меньше по трудозатратам. Мы попробовали поставить УЗИ на две машинки!

Честно говоря изматерились! Поймать точку, где хорошая амлитуда и стабильный сигнал очень не простая задача! Основная причина, почему перестали заниматься установкой УЗИ, не успев толком разобраться - это хороший контакт, который должен быть между дном бака и датчиком УЗИ!

Достичь его можно при помощи спец. Это наше мнения, если кто не согласен просьба опубликовать свое виденье на надежность "контакта" узи и бака! Дут Стрела. Не много ставили, но меня больше всего удивил наш клиент. Дут в трубу, в трубе каждые 15 см отверстия. Зачем труба? Да бы ДУТ не сломало при давлении на него массы топлива. Это еще пол беды, а осадок на дне бочки. Кто его чистить будет? Я от этих типов датчиков отказался когда про-ся с Ваз слоей оказался всего 3мм, а датчик отказался работать.

Поэтому ставлю омникомы, ещё ни одного сбоя. И никто меня не заставит ставить беларуские с процентом брака Я уже побывал ставить их. Когда один ставится нормально, а второй не работает вообще. Я на клиента смотрел как баран на новые ворота, и в итоге в месо неработающего беларуса ставлю омником.

И теперь везде ставлю омником, пусть дороже, но зато никаких головных болей а это самое главное, чтоб работало. И то случайно попались такие. При нашем опыте монтажа и работы с топливом мы выбрали Стрелу и не ошиблись, как с другими аналогами. Гарантийный замет ДУТ в течение суток, в отличии от аналогов и других производителей. Тут конечно не поспоришь! Каждый сделал свой выбор по отношению топливных датчиков. Время, все раставит на свои места!

У Омникомма было готовое решение для топливозаправщиков и бензовозов. Сейчас ссылку не могу найти на материал, но решение было в оснащении каждой секции бочки взрывозащищенным датчиком LLS, специальным устройством, которое устанавливается на счетчик топлива разработанный совместно с производителем этих расходомеров , ну и самого терминала.

Терминал уж любой, который поддерживает протокол омникомм. Был опыт использования на таких счетчиках простейшего самодельного УСС из геркона и приклеенных к валу магнитов:. Похоже что во время движения счетчик дает помехи на пересеченной местности. Теперь пытаемся сделать хороший отчет по выдаче топлива. Во с отчетом и помехами пока проблемы.

Не до конца понимаю схему реализации контроля топлива на бензовозе. С основным баком все просто - ставим, ДУТ в бак, по интерфейсу в трекер. Стандартный датчик уровня топлива. Далее емкости. Их, как правило 4 штуки. Не сообщающиеся. Предполагаю что в данном случае не подойдет, ставим 4 аналоговых ДУТа, подключаем к аналоговым входам трекера. Далее эти датчики нужно будет настроить как "стандартный аналоговый"? Тогда не будут видны отчеты по сливам и заправкам, поступающие данные нужно будет разбирать лишь в ручную.

Или я что то упустил? Подскажите пожалуйста, есть ли решение для бензовозов которые находиться на крайнем севере где практически нет GSM. Нужен контроль заправки в емкость,контроль слива топлива через пистолет расходомер ,ну и для галочки уровень топлива в баке.

Место заправки и слива знать не критично,важно знать сколько заправил и сколько слил. А что Вы хотите видеть в результате? Видеть какие сливы были с основного бака, а какие из емкостей, всех вместе суммирование параметров в одном датчике или знать из какой конкретно 4 датчика И в отчетах по сливам и заправкам есть столбец с названием, датчика, который за это ответственен.

ОБъем залитого и слитого топлива. Для емкостей думаю понятно что не нужен средний расход топлива и тп. Интересует прежде всего 2й пункт, с первым все понятно, ничего нового. А вот по второму как раз вопросы - если, делать все на "стандартных аналоговых датчиках" то колебания топлива на графике как рыз будут видны, но только в графическом виде, как получить данные по сливам и заправкам в виде отчетов? Можете наш прибор Аруснави попробовать, к нему можно 3 цифровых датчика подключить без далкона, еще 3 частоника также подключить и с УСС у нас есть прошивка, которая корректно работает.

С УСС кроме нашего прибора только Омникомм нормально работает, так как с УСС идет два импульсных выхода и именно два нужно и к прибору подсоединять, так как они работают в определенном алгоритме.

А кто-то может похвастаться уже реализованным проектом? Просто не хочется экспериментировать,т. Да конечно но эти системы корректировать все равно придется. Если бы все так как на бумаге было то был бы один человек который по всей России всех обслуживал. Прочитал информацию Omnicomm FMS упор делают под узко заточенный вариант для контроля топлива, возможности Wialon перекрывают задачи по контролю топлива в цистерне и позволяют контролировать транспорт, что в условиях крайнего севера лишним не будет.

По аппаратной части Omnicomm FMS Америку не окрыли, подобные датчики используют почти все наши коллеги.

Протокол замера бензовозов

Акт контрольного замера нормы расхода топлива — документ, содержащий в себе нормы расхода того или иного топлива конкретным транспортным средством на предприятии, установленных исходя из контрольного замера расхода топлива каждой марки автомобиля. Следует иметь в виду, что данный акт составляется на каждую марку автомобиля отдельно. При этом в обязательном порядке при контрольном замере расхода топлива должна присутствовать комиссия, с состав которой, как правило, входит инженер по транспорту, водитель транспортного средства на которое составляется акт, а так же экономист предприятия. Необходимая информация, фиксирующаяся в акте:. Дорогие читатели!

протокол проверки заземления

Весь процесс слива нефтепродукта в резервуар АЗС из автоцистерны должен производиться в присутствии оператора АЗС, который должен следить за герметичностью сливного устройства. При обнаружении утечки нефтепродукта оператор должен немедленно прекратить слив. Запрещается принимать нефтепродукты при следующих условиях:. Отпуск нефтепродукта из резервуара, в который сливается нефтепродукт, прекращается до окончания слива. В современных рукавах проводником является графит.

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Nissan Qashqai. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! На основании этого протокола работникам ранее были отменены дополнительный отпуск и сокращена надбавка за вредность.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: СПАСИТЕЛИ БЕНЗОВОЗОВ - ПОМОГУТ ИЛИ ПОМЕШАЮТ?! (MTA - CCDPlanet)

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Nissan Qashqai. Toyota Camry.

Акт контрольного замера нормы расхода топлива — документ, отображающий нормы расхода конкретных горюче-смазочных материалов транспортными средствами организации, установленные посредством проведения контрольных замеров расхода топлива каждой марки транспортного средства. Документ составляется на каждую марку транспортного средства отдельно.

Общие требования безопасности 1. К работе в качестве водителя бензовоза допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение и инструктаж на право работы, а также имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

Репутация: 0 Статус: Offline. Репутация: 1 Статус: Offline. Сообщение отредактировал Serafim - Суббота, Пятница, Страница 1 из 1 1. Дата: Среда,

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Изабелла

    Тарас здравствуйте! По вопросам ЖКХ о не допуске контролеров которые предоставляют услуги, согласно договора и отключения от отопления, Ваши доводы как правоведа не связываться с монополистами выглядят удивительно? Потребитель должен знать свои права и обязанности согласно ст.42 Конституции Украины, Государство обеспечивает защиту конкуренции в предпринимательской деятельности. Не допускаются злоупотребление монопольным положением на рынке, неправомерное ограничение конкуренции и недобросовестная конкуренция. Виды и пределы монополии определяются законом. Государство защищает права потребителей, осуществляет контроль за качеством и безопасностью продукции и всех видов услуг и работ, содействует деятельности общественных организаций потребителей. Также Гражданский Кодекс Украины, Закон Украины «О защите прав потребителей», «Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг», правила предоставления услуг . Есть процедура в некоторых регионах нашей страны. Когда органы местного самоуправления дают разрешения на отключения от централизованного отопления, все возможно. Это большая и обширная тема, можно ее осветить по конкретным видам услуг(Электроснабжение, газоснабжение, теплоснабжение и поставка горячей воды, водоснабжение, вывоз бытовых отходов, придомавая территория с судебной практикой!

  2. Иннокентий

    Это все хуйня. Пользуйтесь тактикой приморских партизан: учитесь стрелять, устраивайте засады в безлюдных местах, убивайте мусоров в спину, всегда делайте контрольный.

  3. durerikenn

    Целиком и полностью согласен с линей Партии и Правительства, а нехер ездить на своем авто, когда партия и Правительство ездит по таким ценам на своих Отечественных по праву Гражданства своего и своих авто

  4. Антонин

    Тоді виникає і таке питання:А навіщо було бастувати в 14 році,якщо

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных