Что делать пешеходу сбитому на зебре

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

В ситуации когда вы сбиваете пешехода, важно понимать, произошло ли ДТП по вашей вине, или все же по вине пешехода. Произошло ли данное происшествие на пешеходном переходе, или вне его то есть пешеход переходил дорогу в неположенном месте, или все же в положенном, соблюдая ПДД. Так же бывают ситуации, когда пешеходы переходят дорогу по регулируемым переходам на запрещающий сигнал светофора. И так, давайте рассмотрим эту ситуацию с разных сторон. Согласно пункту 2.

Наиболее шоковым дорожно-транспортным происшествием ДТП для человека за рулем транспортного средства автомобиль, мотоцикл, велосипед является наезд на пешехода.

Каждый водитель, соблюдающий правила движения, старается избежать ДТП. Однако бывают ситуации, когда ничего сделать нельзя — и был причинён вред животному или даже человеку.

Что делать, если вы сбили пешехода или животное? Инструкция к действию и советы юриста.

Наезд на пешехода — один из самых распространенных видов ДТП, фиксируемый не только на дорогах, но и на обочинах. Какую ответственность несет водитель при наезде на пешехода и какое наказание грозит виновному лицу в ДТП рассмотрим подробнее в представленном материале. Наезд на пешехода — ДТП, в котором водитель совершил наезд на человека. На пешеходном переходе регулируемом либо нет владелец авто всегда обязан убедиться в полном отсутствии людей на дороге и после этого продолжить движение.

Закон предусматривает, что водитель всегда в данном случае является виновным лицом, так как управляет транспортным средством, создающим повышенную опасность для окружающих ст. Log in No account?

Create an account. Remember me. Facebook VKontakte Google. Пешеходы: как не сбить и не быть сбитым crusandr May 13th, По статистике ГИБДД , каждый год на российских дорогах гибнет около 9 тысяч пешеходов.

Это почти треть всех смертей в ДТП. Каждая восьмая смерть пешехода на пешеходном переходе. Все это говорит о проблемах с поведением и взаимным уважением на дороге и у водителей, и у пешеходов.

Водители: - часто не обращают внимание на переходы; - не учитывают, что пешеход может поскользнуться; - не останавливаются, видя, что соседняя машина притормозила. Пешеходы: - часто не понимают, что тормозной путь автомобиля - от нескольких метров до нескольких десятков метров, а на снегу еще больше; - забывают, что вежливость водителя в правой полосе не отменяет необходимости убедиться, что и водитель на соседней полосе тебя пропускает; - не озадачиваются светоотражающими элементами на одежде даже идя по темной обочине за городом.

Хороши бывают и власти, отвечающие за безопасность движения; но это отдельная большая и больная тема. Ниже отличная видео-иллюстрация основных ошибок участников движения. По-моему, она может помочь пешеходам остаться живыми-здоровыми, а водителям - на свободе и с чистой совестью.

Не рекомендуется беременным и слабонервным. Вот еще одно, более политкорректное видео. Poll Open to: All , detailed results viewable to: All. Participants: Что делать для снижения смертности пешеходов? View Answers. Вводить в школе обязательный курс для пешеходов с показом видео из жизни и экзаменом. Перед каждым местом ДТП с пешеходами ставить билборд "Здесь пострадали пешеходы".

Повышать штрафы для водителей в несколько раз. Повышать штрафы для пешеходов в несколько раз. Строить внеуличные пешеходные переходы на магистралях. Оснащать светофорами все наземные переходы на дорогах шириной 8 метров и более. Освещать переходы сверху. Tags: ДТП , пешеходы. Носить светоотражающие полосы на одежде, особенно детям.

Подсвечивать надо не переходы, а людей! Reply Thread Expand. Кстати, как-то об этом замолчали! Reply Parent Thread. Подсветка и выделение перехода так, чтобы он ярко выделялся на всем остальном фоне. И днем и особенно ночью. Чтобы еще за метров до него я уже видел, что впереди переход. Яркая разметка на дороге должна быть, сейчас и в Москве то она стерта очень много где, я уж не говорю про провинцию, где любую разметку рисовать не принято в принципе. Reply Thread. Хороший пример как само наличие перехода увеличивает вероятность ДТП с участим пешеходов - съезд с дублера Рублевского шоссе при движении в центр на 1-ю крылаткую улицу: 1.

По этой зебре большой "поток" школьников. Из-за вечной пробки на дублере, водителям для поворота "направо" на 1-ю крылатскую надо "проскакиват"ь перед встречным транспортом, и выполняя "проскакивание" попадаешь на неосвещенный пешеходный переход.

Соответственно либо давишь пешехода, либо получаешь удар от автомобиля, который двигается на встречу по дублеру. Reply Parent Thread Expand. Кстати, многие ДТП с наездом на пешеходов в этом ролике показывают, что водители автомобилей грубейшим образом нарушают ПДД. Думаю, что пешеходные переходы на широких улицах с интенсивным движением должны быть в обязательном порядке оснащены светофорами.

Если ответственно подойти к настройке светофоров, это не должно сильно затруднить движение. Но при этом надо, чтобы цикл горения зелёного пешеходам был адекватен и не был унизителен. На Симоновском валу 3 или 4 полосы в каждую сторону одно время лет 5 назад пешеходный светофор горел зелёным около 10! Форменное издевательство было :.

Ролик хороший, толковый, только местами немного хамоват по отношению к пешеходам он как бы говорит "вы, пешеходы, низшие создания, вы должны на колени падать и булки раздвигать перед машинами Пешеходы действительно частенько на дорогу выскакивают, не думая. Но и водители тоже хороши! Москва, Кировоградская улица, по всей улице ограничение Знаков много. Поток бойко идёт 60, местами до Москва, Красного Маяка.

В конце улицы после дома знак Но все едут , а то и На хрена так лететь? Куда торопимся-то? Да и неадекватов много, думающих, что пешеход должен их пропустить. Перехожу улицу недавно. Перешёл 1 полосу, стою на разделительной.

Справа приближается авто. Скорость Притормозить и пропустить меня - легко сухая дорога, день, тормозного пути предостаточно. Так нет же, едет не сбавляя скорости а я не просто вступил на зебру, а уже половину её прошёл.

И только поняв, что я, пользуясь преимуществом в движении иду дальше ситуацию оцениваю трезво, под колёса не кидаюсь , жмёт тормоз в пол. Сзади ему - недовольное биби в спину. Вот чем он думал? Ролик, возможно, чуть хамоват, но зато сделан с душой, ярок, вызывает реакцию. Эти он выгодно отличается от политкорректной официозной пропаганды, которая скучна и потому никакого влияния не оказывает. Проблема культуры водителей тоже есть. Но ситуация улучшается, в Москве так точно. Еще 10 лет назад пешеходам не уступал никто.

Сейчас уступают массово. Например, последние данные ГАИ 4 месяца г. Кстати, в ролике есть всплывающие ссылки на другие ролики, с нарушением ПДД водителями.

Скорость 40 на Красном Маяке и Кировоградской: бывал там давно, но сомневаюсь в обоснованности здесь скоростного режима А когда ограничение глупое, не удивительно, что его не соблюдают. Если есть проблемы с пропуском пешеходов, правильным решением будет установить ИДНы перед переходами, но не вводить 40 по всей улице. Edited at am UTC.

Я сомневаюсь, что водители специально сбивают пешеходов даже не на переходе, я сомневаюсь, что пешеходы сами специально бросаются под машины. Не заметить пешеходный переход в плотном трафике раз плюнуть, сам не давно сворачивая с варшавки на янгеля проехал на красный когда уже пешеходы начали идти по переходу, а все почему, да потому что светофоров куча знаков, машин, просто физически не успеваешь все осознать.

Например, нельзя ставить пешеходный переход рядом со сложным перекрестком или на его выезде, так как мало того что выполняется маневр так еще часто с перестроением в плотном потоке с поглядыванием в другие направления и зеркала, а тут еще и пешеходы.

Так же надо учитывать тот факт, что в зависимости от скорости сужается поле зрения водителя, насколько бы они в своих возможностях не были уверены, против физиологии не попрешь.

По поводу загораживания обзора для пешеходов, правило за 5 метров до перехода соблюдается со скрипом, да и 5 метров это слишком мало особенно если стоит какая-нибудь газель или джип. Нужно минимум 15 метров. А касательно города, нужно правила делать такие, чтоб на автомобиле даже по пустой дороге у человека уходило столько же времени на дорогу, сколько и на ОТ то есть максималка 60, по району Согласен , существует проблема с обзором для водителей на дороге из за припаркованных машин.

Особенно если за 5 метров до пешеходного перехода стоят грузовики , газели и джипы. Кстати за ними и знаков пешеходного перехода , частенько не видно. ПДД писались в те времена когда машин на дорогах почти не было. Edited at pm UTC.

И даже не важно, нарушает он в данной ситуации или нет! Он просто не может затормозить на снегу. А когда содился за руль, то же не знал, что человека можно убить, просто "завизжав тормозами"? Или сильно толкнуть корпусом машины? Водитель - такой же убийца, как киллер.

В это воскресенье на пешеходном переходе в Борисполе водитель рейсового автобуса сбил двух девочек, одна из которых погибла на месте происшествия. По сути, оба ребенка были нарушителями, ведь вылетели на переход на роликах, что значительно увеличило скорость их движения и уменьшило количество времени для водителя, чтобы среагировать на них.

В то же время, сегодня ни в одном законе не прописано, что движение на роликах не запрещено, а передвигающиеся на них граждане вообще не являются участниками дорожного движения. Таким образом человек, который не думает о своей жизни, наказывает еще кого-то другого. Меня обвиняют в том, что я сбила пешехода и скрылась с места ДТП.

Какая ответственность за сбитого пешехода?

ДТП, в котором пострадал пешеход, уже само по себе серьезное происшествие, а если оно произошло на переходе — ответственность еще больше усугубляется. Если некоторые водители были невнимательны при изучении ПДД и успели забыть, чем грозит ДТП на зебре с наездом на пешехода, рекомендуем восстановить пробелы в знаниях. Предоставленная в этой статье информация прибавит внимательности на дорогах в целом и в зонах пешеходных переходов в частности. Согласно ПДД, пешеходный переход — это зона дорожного полотна, где приоритет отдается лицу, передвигающемуся пешком.

Что делать пешеходу сбитому на зебре

Наезд на пешехода — один из самых распространенных видов ДТП, фиксируемый не только на дорогах, но и на обочинах. Какую ответственность несет водитель при наезде на пешехода и какое наказание грозит виновному лицу в ДТП рассмотрим подробнее в представленном материале. Наезд на пешехода — ДТП, в котором водитель совершил наезд на человека. На пешеходном переходе регулируемом либо нет владелец авто всегда обязан убедиться в полном отсутствии людей на дороге и после этого продолжить движение. Закон предусматривает, что водитель всегда в данном случае является виновным лицом, так как управляет транспортным средством, создающим повышенную опасность для окружающих ст.

Наезд на пешехода что грозит

Вы можете ознакомиться c изменениямы в политике конфиденциальности. Сбитый пешеход — самый страшный кошмар водителя. Во-первых, такие аварии вызывают всеобщее общественное порицание и агрессивное поведение со стороны свидетелей происшествия нередки случаи самосуда над водителем. Во-вторых, украинское законодательство сформулировано таким образом, что водитель несет за свои действия значительно большую ответственность, чем пешеход: согласно ст. А если здоровью пешехода нанесен серьезный ущерб, то водителя ждет криминальная ответственность лишение свободы на срок от 3 до 5 лет. Пешеход же рискует лишь "заработать" предупреждение или штраф в размере 51—85 грн. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Сбил пешехода, что делать ?

Вы можете ознакомиться c изменениямы в политике конфиденциальности. Сбитый пешеход — самый страшный кошмар водителя. Во-первых, такие аварии вызывают всеобщее общественное порицание и агрессивное поведение со стороны свидетелей происшествия нередки случаи самосуда над водителем. Во-вторых, украинское законодательство сформулировано таким образом, что водитель несет за свои действия значительно большую ответственность, чем пешеход: согласно ст. Дорогие читатели!

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сбили пешехода - Советы адвоката по ДТП с пешеходом
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Аркадий

    16. Если вы и ваш адвокат до сих пор ничего не смогли сделать, вы попали на возмещение полной стоимости строительства, моральный вред, вред здоровью, аренду жилья, услуги третьих лиц. Плюс ко всему надо решать правовые вопросы и вопросы с счётом вашей ООО, возможно с внештатными проверками, если вы были не очень матевированы к диалогу.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных